进口防水o型圈5.7

为了防止进口防水o型圈5.7的扭曲损伤，在设计时应注意以下几点
1）防水o型圈安装沟槽的同心度大小，应从加工方便和不产生扭曲现象两个方面来考虑。
2）O型圈断面尺寸应均匀，并且在每次安装时都应在密封部位充分涂抹润滑油或润滑脂。有时也可以采用浸透润滑油的毡圈式加油装置。
3）加大O型圈的截面直径，动密封用O型密封圈的截面直径一般应大于静密封用O型圈；此外，防水o型圈应避免用作大直径活塞的密封。
4）在低压下也产生扭曲损伤时，可使用密封圈保护挡圈。
5）降低缸筒和活塞杆的表面粗糙度。
6）采用低摩擦系数的材料制作O型密封圈。
7）可用不易产生扭曲现象的密封圈代替O型圈。

磨粒磨损现象：当密封的间隙具有相对运动时，工作环境中的灰尘和沙粒等被粘附在活塞杆表面，并随着活塞杆的往复运动与油膜一起被带入缸内，成为侵入O型密封圈表面的磨粒，加速防水o型圈的磨损，以致其失去密封性。为了避免这种情况发生，在往复运动式密封装置的外伸轴端处必须使用防尘圈。

滑动表面对防水o型圈的影响：滑动表面的粗糙度是影响O型圈表面摩擦与磨损的直接因素。一般地说，表面光洁摩擦与磨损就小，所以滑动表面的粗糙度数值往往很低（Ra0.2-.050μm）。但是，试验表明，表面粗糙过低（Ra低于0.050μm）又会给摩擦与磨损带来不利的影响。这是因为微小的表面凹凸不平，可以保持必要的润滑油膜。因此要选择适当的表面要求。滑动表面的材质对O型圈的寿命也有影响。滑动表面材质的硬度越大、耐磨性越高、保持光洁的能力就越强，进口防水o型圈5.7的寿命也就越长。